Рост населения, перегруженность города устаревшим общественным транспортом, опасными дорогами и разрушающимися тротуарами ставят Киев на грань того, чтобы стать почти непригодным для жизни. Но все можно изменить. При наличии необходимой политической воли, разумных инвестиций и нескольких уроков из Азии и Европы – столицу Украины можно было бы изменить к лучшему. Об этом пишет журналист и редактор Джек Лоренсон для KyivРost.
ВЛИЯНИЕ АЗИИ. «Прибыв в Киев в начале 2017 года, после путешествия по Вьетнаму, Китаю и Монголии, я подумал, что наконец-то покинул Азию и вернулся в Европу. Но Киев, хоть и является европейским городом, во многом по-азиатски хаотичный», – считает автор.
В Камбодже плохие дороги и водители, правила дорожного движения игнорируются, часто случаются ДТП. Автомобилей много, разбитое дорожное покрытие не выдерживает нагрузки. В Ханое, столице Вьетнама – постоянные пробки на дорогах, уровень выхлопных газов в воздухе достигает опасного для людей значения. Тротуары заставлены припаркованными авто, столами и стульями из ресторанов. Пассажирские перевозки совершают «переполненные маленькие, похожие на маршрутки, автобусы». В большинстве азиатских городов жилые комплексы и многоквартирные дома строят в районах без инфраструктуры, превращая их в «изолированные гетто».
Все это можно сказать и о Киеве, добавляет Лоренсон.
АЗИАТСКИЙ ПРИМЕР. Столица Украины могла бы поучиться у некоторых азиатских мегаполисов. Например, в Куала-Лумпуре, столице Малайзии, городская планировка позволяет обеспечить в обширных районах и пешеходное движение, и автотранспорт.
Китай развивает общественный транспорт, сверхскоростные поезда, современное и недорогое метро. Выполнение правил дорожного движения обеспечивает система видеонаблюдения.
«Украина может воспользоваться опытом Вьетнама в решении проблемы с парковкой: большинство бизнес-центров, отелей, торговых центров и жилых комплексов там имеют подземные многоуровневые автостоянки», – пишет Лоренсон.
ЕВРОСТАНДАРТЫ. Азия может дать пример, но применение европейских стандартов тоже не помешает транспортной инфраструктуре Киева. Европейские города, такие как Лондон, Париж, Варшава и Прага, подскажут, как сократить время в пути, повысить безопасность, уменьшить загрязнение и повысить качество жизни жителей. Например, Киеву необходимо сократить количество частных автомобилей на улицах хотя бы наполовину и ввести экологически чистый общественный транспорт.
Все транспортные средства в Украине должны быть зарегистрированы в национальной базе данных, облагаться налогами, быть застрахованными и проходить ежегодный техосмотр. Большие, более дорогие и более загрязняющие воздух авто должны облагаться налогом по более высокой ставке. Электрокары и гибриды должны быть практически беспошлинными.
НАЛОГ НА ПРОБКИ. Все крупные города, особенно Киев, выиграют от введения налогов для водителей на заторы и вредные выбросы. Такая система уже действует во многих европейских городах, например Лондоне и Париже. Движение частного транспорта в центре города должно быть ограничено.
Рестораны и бары, которые занимают тротуары или возводят летнюю террасу, должны купить разрешение или платить за аренду. Водители, которые паркуются в городе, должны платить за место. Крупные супермаркеты, торговые центры и жилые комплексы должны иметь квоту парковочных мест поблизости.
ПОРА МЕНЯТЬСЯ? Разгрузив дороги и получив дополнительные доходы за счет новых налогов, город сможет инвестировать в сеть экологически чистых автобусов и трамваев, улучшение пешеходной инфраструктуры и правильные велосипедные дорожки.
Удобные и доступные автобусы будут стимулировать водителей продавать свои автомобили или оставлять их дома, ослабят давление на киевский метрополитен и предоставят больше возможностей для пассажиров.
Эти улучшения в инфраструктуре могут показаться спорными, но уже давно пора что-то менять, потому что Киев рискует стать местом, неудобным для нормальной жизни.
По материалам Kyiv Рost