Транспортный парадокс: большие города получат электронный билет последними

Запуск системы электронного билета легче осуществить в маленьких городах, чем в больших.

ЗАТРАТЫ. Для сравнения, городские власти города Мукачево запустили автоматизированную систему оплаты проезда еще в сентябре 2017 года. Для этого было закуплено 20 специальных автобусов, стоимостью 2,2 миллиона гривен каждый. Еще от 2 до 3 миллионов гривен было потрачено на установку считывающих валидаторов, хотя этим занимался не горсовет Мукачево, а «Ощадбанк», совместно с компанией MasterCard. Также известно, что из городского бюджета было выделено по 300 тысяч гривен в год на обслуживание каждого из новых автобусов. И еще 6 миллионов гривен Мукачево потратит на компенсацию проезда для льготников. Исходя из этих цифр, реальный тариф для пассажиров составляет 6,5 — 7 гривен. Однако стоимость проезда в новом автобусе составляет всего 4 гривны.

МАСШТАБЫ. Для больших городов (Киев, Львов, Днепр, Одесса), масштабы всех затрат значительно увеличатся. Например, одна только закупка необходимого количества автобусов для Днепра (900 единиц) обойдется городскому бюджету более чем в 2 миллиарда гривен.  Без крупных инвесторов или государственной поддержки, внедрение электронного билета в больших городах почти невозможно. Поэтому, систему электронных билетов скорее внедрят в маленьких городах, чем в больших.

По материалам: zabeba.li

Читайте также: Электронный билет: хороший заработок и неожиданные последствия.

Поделиться

Читайте на ETCETERA

Добавить комментарий

Войти используя социальный аккаунт

Самое важное — в одном письме. Новости, реформы, аналитика — коротко и по сути.

Подпишись, чтобы быть в курсе.

Узнавай всё самое интересное первым — следи за нашими новостями в соцсетях

Спасибо, я уже с вами