Сокровище под парусом: последний фрегат Украины

Из трех отошедших Украине после распада СССР учебных парусников в стране остался один. «Херсонес» после крымского кризиса остался в Керчи, а «Товарищ» был продан Германии и вернулся в «порт рождения» Штральзунд. В составе украинского флота сейчас осталось только самое молодое из парусных судов, но уже имеющее богатую событиями историю – фрегат «Дружба».

ФАКТ. Трехмачтовый фрегат «Дружба» был построен в 1987 году на Гданьской судоверфи в Польше. Корабль длиной 108 метров построен по прототипу парусных судов начала ХХ века. Высота его мачт – почти 50 метров, а паруса управляются исключительно вручную.

РОЖДЕНИЕ. У парусника «Дружба» были свой прародитель и собратья. Образцом для создания «Дружбы» стал польский парусник «Дар Млодзежи», построенный на Гданськой верфи им. Ленина и спущенный на воду в 1982 году. Проект этого успешно зарекомендовавшего себя парусника был разработан известным инженером Зигмунтом Кореном.

Именно тогда СССР заказал у польских кораблестроителей пять аналогичных парусников для нужд морских учебных заведений страны. Вскоре со стапелей верфи им. Ленина сошли еще пять парусных кораблей-близнецов: спущенная в 1987 году для нужд Одесского морского училища «Дружба», «Херсонес» – для Черноморского отряда учебных судов, «Паллада» – для Дальневосточного морского училища, «Мир» – для Ленинградского морского училища и «Надежда» – для высшего морского училища им. Г.И. Невельского.

МОРСКИЕ ПУТИ. Когда-то дальние морские переходы были для «Дружбы» обычным делом. Судно ходило вокруг Европы, в Америку, в Индию, участвовало в регатах. Но главной задачей «Дружбы» было обучение: молодые одесские моряки проходили на «Дружбе» практику.

Одним из самых известных дальних походов фрегата стало плаванье к берегам США, состоявшееся в 1990 году. Тогда около 120 курсантов отправились через океан для дружеской встречи с коллегами из морских академий штатов Мэн и Массачусетс.

По возвращении судна из США Одесское высшее инженерное мореходное училище имени Ленинского комсомола (сейчас – Национальный университет «Одесская морская академия»), в условиях скудного финансирования, приняло решение прекратить выходы «Дружбы» в море.

Читайте также: НЕ ДО ФЛОТА: НИКОЛАЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОСТАНОВИЛ РАБОТУ

ВОЗВРАЩЕНИЕ В МОРЕ. В 1992 году «Дружбу» решили испытать в качестве круизного судна. Фрегат перегнали в итальянскую Мессину и переоборудовали: добавили 29 пассажирских кают, ресторан, два бара и сауну.

Сначала «Дружба» возила туристов из Барселоны на Балеарские острова, а с 1995-го по 1996 год работала в Болгарии, где чуть было не осталась из-за мошенничества болгарской компании. Во время нахождения судна в порту Варна искусственно сформировались условия, которые требовали оплаты в отсутствие прибыли. Задержка либо невыплата приводили к аресту. Возникла угроза лишиться судна.

Тогда руководству Одесской морской академии, мэрии Одессы и СБУ удалось в судебном порядке снять арест с «Дружбы», и она вернулась в Одесский порт.

В 1997 году корабль взяла в аренду фирма «Приморье», принадлежащая нардепу Леониду Климову. В этот период «Дружба» обслуживала в основном обеспеченных швейцарцев и немцев. Туристические рейсы осуществлялись по Средиземному морю с заходами в Бодрум, Косс и Мармарен. Путешествию под парусами отдавали предпочтение обеспеченные люди пожилого возраста: рекордсменкой стала 102-летняя путешественница из Британии.

ГДЕ ТЕПЕРЬ «ДРУЖБА»? С начала XXI века судно стоит на приколе в Одесском порту. На нем периодически проходят практику курсанты младших курсов Национального университета «Одесская морская академия».

Но за годы простоя экипаж фрегата никуда не делся. Каждый день моряки приходят на судно, как на обычную работу: несут вахту, следят за оборудованием, обучают молодежь.

Курсанты одесской «Мореходки» знакомятся здесь с морским делом, учатся чинить механизмы, помогают экипажу следить за судном. С мая по сентябрь на фрегате проходят практику до 400 курсантов.

В 2013 году Одесская областная администрация вместе с руководством ОНМА планировали отправить «Дружбу» на ремонт на судоремонтный завод в Крыму. Проект должен был стартовать в 2014 году. Но после аннексии полуострова Россией это стало невозможным.

Читайте также: ЧЕЙ КРЫМ? ИСТОРИЯ УКРАИНСКОГО ПОЛУОСТРОВА

Поделиться
Выразить свое впечатление
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Добавить комментарий

опрос

Найважливіше — в одному листі. Новини, реформи, аналітика — коротко і по суті.

Підпишись, щоб бути в курсі.

Дізнавайся все найцікавіше першим — слідкуй за нашими новинами у соцмережах

Дякую, я вже з вами