Самолет мечты: история и рекорды украинской «Мрии»

Самый большой в мире самолет – украинский. Ан-225 был разработан в Киеве – в знаменитом КБ им. Антонова. 30 ноября 1988 года конструкторы и рабочие авиазавода впервые увидели на его борту название «Мрiя». По заводской легенде, это имя появилось благодаря генеральному конструктору завода Петру Балабуеву, который назвал новую модель «настоящей мечтой», и добавил, что «если самолет родился на украинской земле, то пусть и будет на его борту – «Мрiя».

КОСМИЧЕСКИЕ ПЛАНЫ. Самый тяжелый самолет, который когда-либо поднимался в воздух, был создан в рекордно короткий срок – всего за три с половиной года. Изначально Ан-225 «Мрія» создавался как авиационная транспортная система для многоразового космического корабля «Буран». Планировалась перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска, доставка челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.

Кроме того, предполагалось использовать Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолета грузоподъемности не менее 250 тонн. Так как блоки ракеты-носителя «Энергия» и сам «Буран» имели габариты, превышающие размеры грузового отсека Ан-225, на самолете предусматривалось крепление наружных грузов.

МЕЧТА В ЦИФРАХ. Технические данные самолета впечатляют: длина – 84 метра, высота – 18,1 метра, размах крыла – 88,4 метра, площадь крыла – 905 квадратных метров, максимальный взлетный вес – 640 тонн, скорость – 850 километров в час.

Топливо «Мрії» находится в 13 крыльевых баках самолета, а его вес при полной заправке составляет 365 тонн. Ан-225 расходует 15,9 тонны топлива в час (при полете в крейсерском режиме). На заправку баков топливом требуется до 70 автомобилей-заправщиков (по 5 тонн горючего), которые заливают топливо в течение полутора суток.

Самолет может оставаться в воздухе 18 часов и преодолевать расстояние более 15 тысяч километров. При полной загрузке «Мрія» может находиться в воздухе около двух часов.

С начала эксплуатации самолет налетал более 3,5 тысяч часов и пролетел почти 1,9 млн километров (более 46 витков вокруг Земли по экватору).

Суммарная мощность двигателей самолета, при условном переводе в автомобильную систему измерения, составляет около 75 тысяч лошадиных сил.

В грузовой отсек Ан-225 можно поместить в четыре раза больше груза, чем в Боинг-737, а при необходимости туда поместится и сам корпус Боинг-737.

С БУРАНОМ НА ПЛЕЧАХ. Впервые самый большой в мире самолет «Мрія» поднялся в небо в декабре 1988 года. Уже в марте 1989 года во время одного полета было установлено 106 мировых рекордов и рекордов для самолетов этого класса. А 13 мая 1989 года Ан-225 перевез «Буран» из города Жуковский на Байконур. Через месяц комбинацию самолета и космического челнока продемонстрировали на Парижском авиасалоне.

На счету Ан-225 14 полетов с «Бураном». Но после распада СССР финансирование программы «Энергия-Буран» прекратилось и проект был остановлен.

Читайте также: КАК В УКРАИНЕ САМОЛЕТЫ УГОНЯЛИ

ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ. С апреля 1994 года самолет простаивал на гостомельском аэродроме. Постепенно с «Мрії» стали снимать двигатели и отдельные блоки бортового оборудования, и устанавливать их на «Русланы», превратившиеся в важнейший источник существования для авиационного комплекса «Антонов» (все дорогостоящие агрегаты подходили для обоих типов самолетов).

7 мая 2001 года стало вторым днем рождения «Мрії». В этот день самолет вновь поднялся в воздух и совершил 15-минутный полет. После серии заводских испытаний Ан-225 прошел сертификацию и начал выполнять коммерческие авиаперевозки по всему миру.

В 2009 году «Мрія» пережила очередную модернизацию, которая увеличила срок службы самолета на 25 лет – до 45 лет в общей сложности. Сейчас самолет Ан-225 существует только в одном экземпляре. Второй самолет готов примерно на 70%, но для завершения его строительства нужны десятки миллионов долларов. Этот гигант может быть достроен на заводе «Антонов», если появится заказчик.

Кроме того, ведутся исследования по использованию Ан-225 в качестве первой ступени космического комплекса для коммерческих запусков полезных грузов в космос, причем один из вариантов предусматривает беспилотное управление самолетом.

РЕКОРДЫ. В ноябре 2004 года Международная авиационная федерация внесла Ан-225 в Книгу рекордов Гиннесса за поставленные им 250 рекордов. На счету «Мрії» – рекорды по перевозке самого тяжелого груза массой 253 тонны, перевозке самого тяжелого моногруза массой 187,6 тонны, а также по перевозке самого длинного груза длиной 42,1 метра (две лопасти ветряной электростанции).

Большой вес самолета приводит к тому, что шасси оставляют следы на взлетно-посадочном полотне, а потому принять его может далеко не каждый аэропорт.

АНШЛАГ В АВСТРАЛИИ. 10 мая 2016 года самый большой в мире транспортный самолет Ан-225 «Мрія» отправился в свой первый коммерческий рейс в Австралию. Стартовав из аэропорта «Киев-Антонов» в Гостомеле Киевской области, самолет отправился в Прагу, где в него загрузили электрогенератор. Оттуда «Мрія» полетела в аэропорт австралийского города Перт, совершив по пути три технические посадки в Туркменистане, Индии и Малайзии.

В Австралии самолет ожидал не только заказчик. Новости о «Мрії» моментально разлетелись среди австралийцев. Местная пресса окрестила самолет «Повелителем небес» (King of the sky).

КАРТИННАЯ ГАЛЕРЕЯ. 27 сентября 2012 года в рамках авиасалона «Авиасвит-XXI» на борту Ан-225 на высоте 10 500 метров была проведена самая высотная в мире выставка. В фюзеляже «Мрії» была размещена экспозиция из 500 картин. Этот рекорд тоже был зафиксирован в Книге рекордов Гиннесса.

НАШ, А НЕ РОССИЙСКИЙ. В прошлом году 7-летний Захар Лисковой, который живет с родителями в США, нашел досадную ошибку в Британской энциклопедии. В книге украинский самолет «Мрія» был назван… российским.

Мальчик записал эмоциональное видеообращение к издателям с надеждой на то, что те исправят ошибку: «Я был очень удивлен, когда прочитал, что самый большой самолет в мире – российский АН-225 «Мрія». Это утверждение неправдиво. Да, он самый большой, но не российский, а украинский. Мои родители и я родились в Украине. Для нас это очень важно, как, думаю, и для всех украинцев. Ведь это – одно из достижений, которым мы все гордимся».

Читайте также: СОКРОВИЩЕ ПОД ПАРУСОМ: ПОСЛЕДНИЙ ФРЕГАТ УКРАИНЫ

Поделиться
Выразить свое впечатление
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Добавить комментарий

опрос

Найважливіше — в одному листі. Новини, реформи, аналітика — коротко і по суті.

Підпишись, щоб бути в курсі.

Дізнавайся все найцікавіше першим — слідкуй за нашими новинами у соцмережах

Дякую, я вже з вами