Проезд по электронному билету: опыт Киева

Уже полтора месяца в Киеве действует единый электронный билет для транспорта – Kyiv Smart Card. Оплатить им можно пока не все поездки, но в КГГА обещают полное покрытие уже до конца 2019 года – тогда полностью исчезнут жетоны и талончики на общественный транспорт. EtCetera выяснял, стало ли киевлянам удобнее пользоваться общественным транспортом.

ДОЛГО СОБИРАЛИСЬ. Идее создания электронного билета для городского транспорта уже не один год. Например, во Львове ее пытались осуществить еще с 2010 года. Но пока, кроме Киева, ни один крупный город Украины не смог похвастаться таким опытом. Хотя Верховная Рада еще в 2017 году приняла закон о введении автоматизированной системы учета оплаты проезда – «электронного билета».

В Киеве систему запустили 1 февраля 2019 года. И теперь при помощи карты Kyiv Smart проезд можно оплатить в метро, трамвае, фуникулере, наземном муниципальном транспорте и более чем в 150 маршрутных такси. По данным на начало марта, системой уже воспользовались около 55 тыс. раз.

Что мешало КГА и властям других городов сделать это раньше – вопрос философский. Транспортники утверждают, что не было законодательной базы и достаточных финансов, а вообще они никогда не были против инноваций. А вот общественники говорят, что решения по внедрению электронного билета попросту тормозились на всех уровнях. Дело в том, что исключение наличных средств из механизма оплаты проезда лишает перевозчиков (и муниципальных, и частных) теневого оборота средств и делает объемы перевозок и денежных поступлений прозрачными.

Но в 2019 году вопрос сдвинулся с мертвой точки, и жители столицы уже сейчас могут ощутить все преимущества электронного билета.

Проезд по электронному билету: опыт КиеваКАК ЭТО РАБОТАЕТ? Сегодня единый билет существует в трех вариантах. В виде:

— транспортной карточки Kyiv Smart Card;

— карточки киевлянина;

— бумажного билета с QR-кодом.

Чтобы расплатиться за проезд в наземном транспорте, карту или билет с кодом нужно поднести к валидатору, а в метро – к считывающему устройству на турникете. Ни тот, ни другой чека не выдаст, а контроль оплаты будет осуществляться при помощи специальных электронных инструментов, поэтому контролеру ничего предъявлять не придется.

Купить Kyiv Smart Card можно на станциях метро «Крещатик», «Театральная», «Площадь Независимости», «Академгородок», «Лесная», «Арсенальная», «Теремки», «Выдубичи», «Сырец» и «Почайна», а пополнить – в личном кабинете киевлянина и терминалах самообслуживания Ibox, EasyPay и 2click. Купить поездки для Kyiv Smart Card и разовый QR-билет можно также при помощи KyivMetroBot в Телеграмм и Facebook. Ожидается, что такая опция вскоре появится в Приват24 и Ощад24 /7, а также в терминалах самообслуживания ПриватБанка, Ощадбанка.

СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ? Сама Kyiv Smart Card обойдется киевлянам в 40-50 гривен, а сумма пополнения будет зависеть от количества поездок. Например, 8 гривен будет стоить разовый проезд, если сразу оплатить от одной до девяти поездок. Чем больше поездок оплачивать за раз, тем меньше будет их стоимость. Например, при оплате 50 поездок стоимость одной составит 6,5 гривни.

Проезд по электронному билету: опыт КиеваСТАЛО ЛУЧШЕ? Электронный билет не только способствует тому, чтобы транспортная сфера становилась более прозрачной, но и приносит несколько ощутимых бонусов непосредственно пассажирам. Им уже не нужно готовить наличные деньги, чтобы оплатить проезд, ждать сдачу от водителя или кондуктора. Достаточно один раз приобрести карту, а затем пополнять ее так же, как и обычную банковскую.

Однако киевляне настроены не так оптимистично. Первые недели действия системы показали, что точки продажи карт технически к этому не готовы, как и считывающие устройства в транспорте. И среди людей, успевших воспользоваться сервисом, немало недовольных – тех, кому либо пришлось долго ждать карты, мучиться с оплатой ею или возвращаться к привычным способам оплаты. Например, на станциях скоростного трамвая, которые не оборудованы турникетами, воспользоваться картой до сих пор нельзя.

Киевлянин Роман Килиян сообщает, что за три недели использования е-билета постоянно слышал хамство от кондукторов. Те, по его словам, убеждали пассажиров, что система не работает, а деньги, уплаченные в автобусе, идут на счет метрополитена.

Пассажиры также жалуются на двойное списание стоимости проезда, которое нет смысла обжаловать, так как для этого нужно ехать в центр обслуживания и тратить на проезд еще больше денег.

ЧТО ДАЛЬШЕ? В киевском департаменте транспорта утверждают, что до 30 октября 2019 года все турникеты КП «Киевский метрополитен» будут адаптированы под электронный билет. А вот когда революция оплаты произойдет в маршрутных такси – наиболее теневом секторе городского транспорта – не знают.

Кстати, к введению единого билета на базе карты горожанина готовится Винница. Местные власти сообщают, что к системе сначала подключат пенсионеров – для этого уже начали принимать документы.

Поделиться
Выразить свое впечатление
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Добавить комментарий

Войти используя социальный аккаунт
опрос

Самое важное — в одном письме. Новости, реформы, аналитика — коротко и по сути.

Подпишись, чтобы быть в курсе.

Узнавай всё самое интересное первым — следи за нашими новостями в соцсетях

Спасибо, я уже с вами