Это уже было: как электромобили завоевывали мир почти 200 лет назад

Мир стремительно переходит на электромобили, отказываясь от двигателей внутреннего сгорания. В сознании современного человека электрокар неразрывно связан с компанией Tesla. Однако идея автомобиля на электричестве принадлежит совсем не Илону Маску. Первые разработки в этом направлении появились еще в ХIХ веке.

ПЕРВАЯ ПОПЫТКА. Впервые тележку с электромотором сконструировали еще в 1841 году – задолго до изобретения автомобиля с бензиновым двигателем. А в 1892 году в Британии появился первый самоходный экипаж с электроприводом.

На рубеже веков, в 1899 году, автогонщик Камиль Женацци из Бельгии первым разогнал свой электромобиль до скорости в 100 км/ч. К тому времени в Европе уже существовали электротакси.

ЖЕНСКИЕ ШТУЧКИ. Через десять лет после заезда бельгийца электрокары на треть заполнили дороги США. Подзарядка осуществлялась на специальных станциях.

Производители электромобилей ориентировались, в основном, на женщин, утверждая, что такой транспорт легче в управлении и работает гораздо тише, чем бензиновые аналоги. Салоны «женских» авто украшали цветастой обшивкой, дорогими безделушками и даже вазами для цветов.

В этот период изобретатели Генри Форд и Томас Эдисон пытались разработать недорогой электромобиль, который мог бы проехать без подзарядки до 160 км. Дальше идеи дело не продвинулось, поэтому Форд и Эдисон забросили электромобили. А вот автомобилестроителю Фердинанду Порше удалось создать первый гибрид.

НЕ ПРИЖИЛИСЬ. После того как в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания появились автоматические стартеры, популярность электрокаров пошла на спад. К 1930-м годам они стали редкостью на дорогах.

Вернулись к электрическим авто только в 1954 году, когда появились гольфкары. Попытки создать полноценный автомобиль на электричестве предпринимали Renault и General Motors, аргументируя это заботой об окружающей среде.

КАК НА ЛУНЕ. После того как американские астронавты проехались по Луне на планетоходе с электрической батареей, об электрокарах снова заговорили. Этому поспособствовало и подорожание бензина в США, и растущее беспокойство по поводу парникового эффекта на планете. Но распространению экологичного транспорта в 1970-1980-х годах помешало отсутствие сети зарядных станций для него.

НА БАТАРЕЙКАХ. В 1990-х годах, из-за ужесточения требований к выхлопам, автопроизводители выпускают все больше гибридных моделей. Чтобы проверить, будут ли такие автомобили популярны, General Motors сдала в аренду жителям Калифорнии больше тысячи гибридных авто.

Nissan пошел еще дальше и разработал модель Altra EV, которая работала от литий-ионной батареи.

ВРЕМЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ. В начале 2000-х годов General Motors решила, что проект с электромобилями бесперспективен, и уничтожила Altra EV. А уже в 2003 году Марк Тарпеннинг и Мартин Эбергард основали Tesla Motors, через год к ним присоединился Илон Маск. Первые автомобили Tesla Roadster были проданы в 2008 году, за ними появились Model S, Model X SUV и Model 3.

Из-за смога и загрязнения воздуха к 2018 году Китай стал крупнейшим покупателем электрокаров. По прогнозам экономистов, уже через два года покупателям по всему миру предложат более двух сотен моделей автомобилей на электрике, а к 2024 году в Соединенных Штатах будет уже более миллиона электрокаров.

По материалам Bloomberg

Поделиться
Выразить свое впечатление
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Добавить комментарий

опрос

Найважливіше — в одному листі. Новини, реформи, аналітика — коротко і по суті.

Підпишись, щоб бути в курсі.

Дізнавайся все найцікавіше першим — слідкуй за нашими новинами у соцмережах

Дякую, я вже з вами