Е-билет: почему в Украине провалился старт системы электронного билета

Система электронного билета была запущена 1 декабря в нескольких городах Украины, среди которых Харьков, Тернополь и Киев. Тем не менее, пассажиры жалуются на сбои в работе терминалов, а водители выходят на забастовки. EtCetera выясняла, почему в Украине не все оказались готовы к запуску системы E-ticket.

ВОДИТЕЛИ И ПАССАЖИРЫ ПРОТЕСТУЮТ. Сотни жителей Тернополя 10 января 2018 года с самого утра стояли на остановках в ожидании общественного транспорта. В этот день водители маршруток бастовали против введения электронного билета.

Такое новшество только прибавило работы, – уверяют маршрутчики. По их словам, для того, чтобы провести карточку и выдать электронный билет, водителю нужно больше времени. При этом возможность «оперировать наличкой» пропала.

Схожая ситуация сложилось и в Харькове. Уже в первые сутки после введения системы 14 терминалов для покупки электронных билетов вышли из строя. Это создало среди горожан панику, а водители вышли на акцию протеста, требуя поднять стоимость проезда и оставить старую систему оплаты.

«ДОХЛЫЕ» ТЕРМИНАЛЫ. В день запуска системы, 1 декабря 2017 года, многие терминалы для покупки е-билетов так и не были запущены. Те терминалы, которые были включены, работали с перебоями, выдавая некорректную информацию.

Сейчас в городах, где был введен электронный билет, одновременно работают две системы – старая и новая. Пассажиры, которые еще не купили в терминале карточку, могут купить разовый билет у кондуктора. В этом случае билет стоит немного дороже: в Харькове – 5 гривен (вместо 4 грн.), в Тернополе – 6 гривен (вместо 5 грн.), в Киеве –на 1 гривню дороже установленного по маршруту тарифа.

Со временем «бумажный билет» можно будет купить только на остановках общественного транспорта. На переходный период выделяют 3-4 месяца. За это время пассажиры смогут определиться, как им удобнее оплачивать проезд.

КАК КУПИТЬ ЭЛЕКТРОННЫЙ БИЛЕТ? E-ticket (электронный билет) – это карточка, с помощью которой можно заплатить в транспорте, приложив ее к специальному считывающему устройству – валидатору. Кондукторы в таком случае не нужны.

Приобрести е-билет можно в специальных терминалах на остановках общественного транспорта и в метро. В терминале можно купить электронную карту, пополнить счет на этой карте, купить одноразовый билет на электротранспорт, а также одноразовый билет на метро. Правда, последняя опция пока не доступна.

Стоимость карты (с учетом одной зарезервированной поездки в наземном транспорте) – 30 гривен. Если владелец карты захочет ее вернуть, ему будет возмещена стоимость карты с вычетом одной поездки. Также через терминалы можно будет пополнить электронный билет на сумму до 500 гривен.

ЧТО ДАЛЬШЕ? С апреля 2019 года можно будет пополнять проездную карту и оплачивать проезд с помощью банковской карты платежной системы Visa. Позже к системе подключится платежная система MasterСard. В обоих случаях речь идет только о бесконтактных картах VisaPayWave и MasterСardPayPass, так как в терминалах нет считывателя карт с чипом или магнитной полосой.

ПРОВАЛЬНАЯ СТРАТЕГИЯ. Эксперты критикуют то, как проводился старт системы. По их словам, до массового запуска услугу необходимо было опробовать во время тестового периода. Тем более если запуск электронных билетов был запланирован в канун новогодних праздников.

В итоге система E-ticket зарекомендовала себя как провальная: терминалы не работают или работают некорректно, валидаторы работают с ошибками или их в общественном транспорте просто нет. На терминалах нет инструкции, как купить карту и пополнить счет. Никакой образовательной работы с населением не проводилось и не проводится.

«ОБЛАЧНОЕ» РЕШЕНИЕ. Международные эксперты связывают такое положение дел с отсутствием единой согласованной системы электронного билета, которая помогла бы устранить имеющиеся ошибки. Международные эксперты Европейского инвестиционного банка подготовили рекомендации по внедрению электронного билета в городах Украины на основе лучших мировых практик. Среди рекомендаций — создание единого стандарта электронного билета и так называемое «облачное» решение – размещение и обработка данных, будет происходить на удаленных серверах. Это позволит городам подключаться к существующей системе, вместо того чтобы разрабатывать свою собственную.

В Министерстве инфраструктуры Украины объясняют: «Смысл концепции в том, что некоторым городам может быть сложно и дорого внедрять систему е-билета. Можно создать одну систему и предоставить городам доступ к ней. А в «облаке» уже каждый город сможет устанавливать свои маршруты, тарифы, перевозчиков и тому подобное».

В Министерстве призывают власти города поучаствовать в отработке нового пилотного проекта по «облачному» внедрению е-билета. Для этого необходимо обращаться по электронному адресу: [email protected].

Команда поддержки реформ Мининфраструктуры готова предоставить финансовую помощь для реализации «облачного» проекта.

Сегодня за внедрение е-билета готовы взяться в Днепре, Виннице, Харькове, Одессе, Ужгороде, Чернигове, Черновцах, Николаеве, Херсоне, Луцке, Ивано-Франковске, Черкассах, Житомире, Краматорске, Каменце-Подольском, Белой Церкви, Павлограде, Тростянце, Долине и Буче.

Читайте также: КАК ИЗМЕНИТСЯ ЖИЗНЬ УКРАИНЦЕВ В 2018 ГОДУ? ПРАВО, ФИНАНСЫ, БЕЗВИЗ

Фото: 057.ua 

Поделиться

Добавить комментарий

Войти используя социальный аккаунт

Самое важное — в одном письме. Новости, реформы, аналитика — коротко и по сути.

Подпишись, чтобы быть в курсе.

Узнавай всё самое интересное первым — следи за нашими новостями в соцсетях

Спасибо, я уже с вами