Быть или не быть: нужны ли бетонные дороги в Украине?

Вместе со снегом с украинских дорог продолжает сходить асфальт. Коммунальщики спешно латают ямы, но такой ремонт, по словам экспертов, только вредит качеству дорожного покрытия. EtCetera узнавал, как скоро в Украине появятся качественные дороги.

ФАКТ. Глава «Укравтодора» Славомир Новак во время пресс-конференции, посвященной планам транспортной отрасли на 2019 год, рассказал, какие дороги будут строить в Украине.

По словам Новака, в мире сегодня популярны два вида дорожного покрытия: асфальтобетонное и цементобетонное. В Европе предпочитают первый вариант, в США – второй. Глава «Укравтодора» отмечает, что Украина пока что будет использовать оба варианта.

АСФАЛЬТ ИЛИ ЦЕМЕНТ. Директор программы «Инфраструктура будущего» аналитического центра «Украинский институт будущего» Владимир Шульмейстер подчеркивает, что бетонные дороги с учетом долгосрочного использования являются на 40% дешевле, чем асфальтные. Они реже нуждаются в капитальном ремонте, более износостойкие и надежные. Кроме этого, по оценкам аналитиков, бетонные дороги способны обеспечить большую экономическую пользу и прирост ВВП. По словам Шульмейстера, отказавшись от асфальтного покрытия, Украина сможет отказаться от импорта битума (используется для строительства дорог), который тянет экономику назад.

Быть или не быть: нужны ли бетонные дороги в Украине?

Бывший замминистра инфраструктуры Александр Кава считает, что строительство бетонных дорог продвигают производители цемента, поскольку они заинтересованы в увеличении объемов такого строительства. Он объясняет, что с бетонными дорогами есть свои сложности.

Во-первых, они стоят дороже, чем асфальтные дороги.

Во-вторых, для их строительства необходимо специальное оборудование. Если в ходе строительства будут допущены ошибки, дороги не прослужат долго.

В-третьих, они требуют другой системы содержания.

Кава отметил, что бетонные дороги могут быть выгодными в определенных регионах. Например, на юге Украины, на подъездах к портам, где дорожное покрытие быстро изнашивается.

ПЕРВЫЕ ПРОЕКТЫ. О строительстве бетонных дорог в Украине впервые заговорили в 2015 году. В 2018 году был реализован первый проект с цементобетонным покрытием – трасса Н-31 (Днепр-Решетиловка). В 2019 году стартует строительство объездной бетонной дороги в Житомире. Строить ее будет китайская компания Sinohydro. Проект рассчитан на 2 года. Также планируется проложить отдельные участки цементобетонной дороги на трассе Н-14 (Николаев-Кропивницкий).

Быть или не быть: нужны ли бетонные дороги в Украине?ДРУГИЕ НЮАНСЫ. Быстро заменить все дороги в Украине на бетонные невозможно. Это связано со сложностями, с которыми сталкиваются компании во время строительства и ремонта цементобетонных дорог. Основная проблема – ремонт требует полного перекрытия трассы. Пока бетонные дороги будут строиться, необходимо обеспечивать объезды, что неудобно для водителей и бизнеса.

Второй момент – отсутствие качественных стройматериалов в Украине. По словам Славомира Новака, украинский бетон не годится для строительства дорог. Получается, что материалы снова необходимо импортировать, что затратно. Либо украинским компаниям необходимо внедрять европейские технологии производства.

В ассоциации «Укрцемент», в свою очередь, заявляют, что способны обеспечить строительство цементобетонных дорог в Украине. По их словам, у них есть все необходимые технологии, а мощностей цементных заводов достаточно для обслуживания строительства.

Еще один минус бетонных дорог – шум. Они более шумные, чем асфальтобетонные. Эксперты рассказывают, что при помощи новых технологий можно эту проблему решить, но тогда строительство обойдется еще дороже.

МИРОВОЙ ОПЫТ.Больше всего бетонных дорог построено в США. Американцы начали строить такие дороги еще в 1913 году. Сегодня в США около 60% дорог из общей сети сделаны из бетона. На втором месте по количеству бетонных дорог Чехия, на третьем – Бельгия. В Украине сегодня всего 1% бетонных дорог.

В Мининфраструктуры отмечают, что строить бетонные дороги по всей Украине нецелесообразно, поскольку общая стоимость восстановления дорог в стране в таком случае вырастет на 80-85%. А денег на строительство дорог и так не хватает, несмотря на то, что ежегодно Кабмин выделяет на это рекордные суммы. При этом, бетонные дороги просто необходимы в местах с повышенным трафиком грузовых автомобилей. В основном это юг Украины и приграничные регионы.

Поделиться
Выразить свое впечатление
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Комментарии к “Быть или не быть: нужны ли бетонные дороги в Украине?”

  1. юрий

    Тырить меньше надо

Добавить комментарий

Войти используя социальный аккаунт
опрос

Найважливіше — в одному листі. Новини, реформи, аналітика — коротко і по суті.

Підпишись, щоб бути в курсі.

Дізнавайся все найцікавіше першим — слідкуй за нашими новинами у соцмережах

Дякую, я вже з вами